重磅！2023年中國及31省市車路協同行業政策匯總及解讀（全）提升交通體系和城市運行智能化水平

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本文核心數據：規劃目標

1、政策歷程圖

車路協同技術是未來智慧交通的重要方向之一，2010年前后，國家開始重視車路協同技術，在國家科技重大專項和各地方政府支持下，開展一些技術研究和小范圍試點。“十四五”時期，國家出臺新一代基礎設施建設規劃，大力支持智慧交通建設。許多城市開始全面推廣應用車路協同系統，如智能交通燈、車輛與基礎設施聯網等。未來國家將重點發展車輛自動駕駛等新一代車路協同技術。同時，將加強標準完善，推動車路協同技術在更廣泛領域的應用，服務智慧交通建設。

2、國家層面政策匯總及解讀

——國家層面車路協同行業政策匯總

中國車路協同政策涉及智慧交通、車聯網等多個領域。政府層面持續出臺相關政策法規推進車路協同行業快速發展，以匹配現代化經濟體系的建設需求，為全面建成社會主義現代化強國提供重要基礎支撐。一系列政策意見的出臺，都給車路協同行業的發展帶來比較好的政策環境。其中，智慧交通將更進一步發揮“新基建”的重要支撐作用;車聯網政策主要集中于大力推動車聯網基礎實施建設、商業化應用、相關的5G，V2X等高新技術發展、信息安全保障等幾方面。

——國家層面車路協同行業規劃匯總

國家規劃大力推動智能汽車和車路協同領域發展。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》框定了以智能交通為首的十大數字化應用場景的具體范圍，作為構建數字社會、提升政府數字治理水平、營造良好數字生態的重要指引。綱要提出要發展自動駕駛和車路協同的出行服務。推廣公路智能管理、交通信號聯動、公交優先通行控制。建設智能鐵路、智慧民航、智慧港口、數字航道、智慧停車場。

3、國家層面重點政策解讀

——《2022年汽車標準化工作要點》

2022年3月18日，中國工業與信息化部發布《2022年汽車標準化工作要點》，緊貼汽車智能網聯化技術發展趨勢和行業實際需求，鼓勵國內車路協同行業全面快速發展，為汽車產業高質量發展提供堅實支撐。

——《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》

為發展新能源汽車，使我國從汽車大國邁向汽車強國，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。而隨著新能源汽車的發展，車路協同行業也迎來快速發展的良機。

——《推進綜合交通運輸大數據發展行動綱要(2020-2025年)》

《推進綜合交通運輸大數據發展行動綱要(2020-2025年)》對車路協同行業發展的規劃主要包括加快建設車路協同基礎設施、完善車路協同標準體系、推動車聯網與車路協同融合發展、發展車路協同應用創新等，旨在利用大數據手段，推動車路協同技術和產業快速發展，服務智慧交通建設。

4、各省市層面的政策匯總及解讀

——31省市車路協同行業政策匯總

“十四五”時期是我國落實交通強國建設部署的關鍵階段，我國各省市政府機構均響應國家改革和發展措施，根據各自省內綜合交通運輸體系發展的現階段特點，結合交通運輸部明確規劃編制體系，出臺了符合省內建設條件的車路協同發展政策及規劃。

目前，根據《“十四五”規劃綱要和2035遠景目標綱要》，“十四五”期間，我國將積極穩妥發展車聯網。現有或規劃進行車聯網先導區建設的省份包括：江蘇、湖南、天津、浙江、廣東和北京，各省份均在“十四五”時期發布了推動車聯網建設的支持性政策，政策內容均落實了“支持重點城市率先進行車聯網先導區建設”;此外，湖南、北京和天津等省市均就車聯網與其他領域如工業互聯網、5G和大數據進行融合協同發展的部署說明，積極推動車聯網應用：

——31省市車路協同行業發展目標解讀

從中國車路協同省市發展整體規劃來看，“十四五”時期旨在推動產業在五年內邁入快速發展階段。重點城市對車路協同普及率設置了較高的目標，突出重點是推動從單點應用到系統化、規模化發展，助推產業快速成長。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國車路協同行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》。

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