中汽協陳士華：未來三線以下城市將成為新能源汽車主要增長點【附新能源汽車行業現狀分析】

圖片來源：攝圖網

隨著政策的支持和技術的進步，新能源汽車逐漸走向較小規模的城市和鄉鎮地區。三線以下城市的發展潛力巨大，新能源汽車的下沉發展將為這些地區帶來環保、便捷的出行方式。同時，新能源汽車的發展也推動了當地經濟的增長和產業鏈的完善，為就業和可持續發展帶來了新的機遇。

近日，在2023新京報貝殼財經夏季峰會“數字技術賦能文旅熱潮加速度”主題論壇上，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，基于我國經濟發展水平、人口基數以及資源稟賦等判斷，中國汽車消費市場頂峰在4000萬輛左右，而未來汽車消費的增長點應該是在三線以下城市。

2022年1-12月中國新能源汽車產量突破700萬輛。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年全年中國新能源汽車產銷累計分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，累計長159.5%和157.5%，市場滲透率為13.4%，同比增長8個百分點。截至2022年12月中國新能源汽車產銷完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%，市場占有率達到31.8%。

累計方面，2022年1-12月中國新能源汽車產銷累計分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，累計分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。

2018-2022年，中國新能源汽車出口規模急速擴大，主要由于全球“雙碳”目標的提出，導致部分國家降低了新能源汽車進口關稅，此外，近年來中國自主汽車品牌抓住機遇、努力研發、拓寬渠道、鞏固品牌，使得中國新能源汽車行業快速發展，2022年新能源汽車出口規模大幅增長，達到106.37萬輛，同比增長91.80%。

從出口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業出口金額呈現逐年擴大趨勢，且近年來增速均保持在100%以上。2022年，中國新能源汽車出口總額為241.26億美元，同比增長122.2%。

陳士華表示，目前三線及以下城市新能源汽車滲透率仍較低，并不是消費者不認識、不認可新能源汽車，而是基礎設施建設跟不上。他認為隨著包括充電設施進一步布局等國家利好政策的出臺，未來幾年三四線以下城市乃至農村地區將成為新能源汽車發展的新一波高點，成為銷量增長的主要力量。

陳士華透露稱，我國新能源汽車車型在俄羅斯新能源汽車市場的占比達到60%以上;而對于企業的海外市場發展，他認為企業在海外市場發展中應和平共處，同時也應該進一步規范化，完善售后等配套設施的布局。

前瞻經濟學人APP資訊組

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、行業地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內容，需要獲取前瞻產業研究院的正規授權。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。