對標布加迪威龍！掃地機器人巨頭追覓科技宣布造車：造世界上速度最快的車，首車將于2027年推出【附新能源汽車產業鏈分析】

8月28日，追覓科技正式官宣造車，造世界上速度最快的車，首款超豪華純電產品對標布加迪威龍，計劃在2027年亮相。

追覓科技發布一封信，信中稱，我們不做“從0到1”的冒險者,而是站在中國制造巨人肩上。無數中國企業已用十年血汗，鑄就了全球最成熟的電動車供應鏈與技術生態。而我們要做的是一場“全局最優”的征程：用正確的產品、正確的戰略、正確的節奏，把中國智造推向世界高端市場。

企查貓APP顯示，追覓科技(蘇州)有限公司(簡稱：追覓科技)成立于2017年12月18日，注冊資金為240.79(萬人民幣)，是一家專注于智能生活家電的全球化科技公司。公司前身為清華大學“天空工場”，后加入小米生態鏈。核心團隊成員多來自清華大學、北京大學等一流學府，擁有在高速數字電機、單目機器視覺、SLAM(即時定位與地圖構建)等方面的自主知識產權，并處于全球領先地位。追覓科技先是入局智能清潔電器市場，逐步成為全球智能清潔電器領導品牌，旗下掃地機器人、洗地機、割草機器人等產品，已經在海外多個國家與地區取得了市占率第一。

技術實力是追覓科技最核心的競爭力，這也為其跨界造車提供了關鍵支撐。在研發投入上，追覓科技始終保持高強度，公司員工中研發人員占比約60%，如此高比例的研發團隊配置，在行業內實屬罕見。截至2024年底，追覓科技全球累計申請專利已達6379件，其中45%為含金量極高的發明專利，更重要的是，這些專利覆蓋了傳感器融合、電機控制與人機交互等智能汽車核心領域。此外，追覓科技在高速數字電機、單目機器視覺、SLAM(即時定位與地圖構建)等技術領域擁有自主知識產權，且處于全球領先水平，這些技術積累無疑將為其造車之路賦能。

不過，汽車行業并非易事，追覓科技在公開信中便提到，造車是一場“九死一生”的遠征，當前行業競爭已進入全方位、多維度的高強度對抗，不僅比拼技術創新與迭代速度，更考驗體系能力、供應鏈整合、品牌定位與全球市場洞察。他們敬畏這個行業，偉大的夢想，從來生于無畏。

不久前，小鵬汽車董事長何小鵬直指行業殘酷性 —— 他在《羅永浩的十字路口》節目中表示，中國汽車行業的淘汰賽大概還有5年時間，目前沒有人敢說已經拿到“船票”，甚至調侃如果你想害一個哥們，就勸他去造車吧，足見造車之苦。

造車有多難？汽車行業是資金密集型和技術密集型行業，進入門檻極高。一款全新新能源汽車的研發成本通常在10-20億美元，包括電機、電池、底盤、自動駕駛等核心系統。生產基地建設更是需要投入50-100億元，涉及沖壓、焊接、涂裝、總裝四大復雜工藝，同時還需建立大規模工廠和生產線，以及完善的質量控制體系。此外，汽車生產需要建立大規模的工廠和生產線，涉及到復雜的工藝和質量控制體系。

供應鏈方面，汽車涉及數千個零部件，小到電子元件，大到底盤、車身、動力系統，僅電池一項就需協調正極材料、隔膜、電解液等數十個供應商，其復雜程度遠超家電和電腦組裝。

此外，當前汽車市場競爭早已白熱化，傳統車企與造車新勢力已占據一定市場份額，新品牌想要突圍難度極大;而且汽車研發周期漫長，從研發到量產通常需要3-5年，期間市場審美、消費者需求、競爭環境都可能發生巨大變化，進一步增加了研發與市場風險。

好在，中國擁有全球最完整的汽車產業鏈，特別是在新能源汽車領域，從電池、電機到電控系統，已形成強大的配套能力。數據顯示，中國汽車零部件企業超過10萬家，實現了1500種部品的覆蓋，構建起從上游零部件到中游一級 / 二級供應商，再到下游整車制造廠、出行服務商的全產業鏈條，這無疑為追覓科技等新入局者提供了有力的產業保障。

追覓科技在信中結尾寫道：“追覓生于全球、長于全球。在中國，我們已成為清潔領域的絕對領導者;在全球，我們在20余個國家和地區穩居市場第一。始終定位高端，堅持價值超越價格，是極少數能在每一個進入的市場都迅速躋身頂端的中國品牌。為此我們被許多人稱為“中國的蘋果”。我們知道如何讓全球用戶為創新買單、為體驗喝彩。這一次，我們要在汽車領域再次證明：中國品牌,不僅可以高端,更能成為全球消費者熱愛的符號。”

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